số hiệu

Mô tả chức năng

Hướng dẫn điều chỉnh

Số VR1 (STB)

Điều chỉnh ổn định (điều chỉnh liên tục thời gian tải giao phối)

Theo hướng đồng hồ thì tăng hằng số thời gian, ngược chiều thì giảm hằng số thời gian;

Sản phẩm VR2 (GAN)

Điều chỉnh độ lợi (phối hợp với điều chỉnh hằng số thời gian tải)

Tăng theo hướng đồng hồ, nhưng quá liều gây rung động cơ (Hunting)

Số VR3 (TRL)

Giới hạn điện áp đầu ra (giới hạn mô-men xoắn đầu ra tối đa của động cơ ED)

Theo chiều kim đồng hồ, tăng xếp hạng mô-men xoắn, ngược chiều kim đồng hồ, giảm xếp hạng mô-men xoắn

Số VR4 (SFS)

Điều chỉnh chậm (tốc độ tăng tại điểm khởi đầu của động cơ)

Theo chiều kim đồng hồ thì tăng thời gian đệm, ngược lại thì giảm thời gian đệm.

V5 (NBF)

Điều chỉnh tốc độ quay (giới hạn tốc độ quay của động cơ)

Theo chiều kim đồng hồ thì tăng tốc độ định mức, ngược chiều kim đồng hồ thì giảm tốc độ định mức.

Cố chướng ngại

Phân tích nguyên nhân

Khởi động động cơ cảm ứng ổ đĩa, không có kích thích trong khi khớp nối quay

(1) Các đường phối hợp lỗi, vui lòng hiểu các đường phối hợp như được trình bày trên mặt hình.

(2) VS động cơ không tải. Khi không tải, động cơ điện lái xe có thể làm cho VS Coupler dần dần cung cấp tốc độ

(3) Bị chặn bởi các vật bên ngoài khác giữa bộ cảm ứng và bộ quay hoặc ma sát bộ cảm ứng với bộ quay

（4）Biến trở điều chỉnh tốc độ (1K)Ω) Lỗi phân phối

Đặt thanh tiêu cực của đồng hồ điện vào thiết bị đầu cuối thiết bị đầu cuối, đặt thanh dương vào thiết bị đầu cuối thiết bị đầu cuối thiết bị đầu cuối thiết bị đầu cuối thiết bị đầu cuối thiết bị đầu cuối, tại thời điểm này đặt biến trở điều chỉnh tốc độ ở vị trí 0, điện áp chỉ ra của đồng hồ điện phải bằng 0, sau đó từ từ xoay biến trở điều chỉnh tốc độ, thì chỉ báo của đồng hồ điện sẽ tăng dần, khi tối đa là DC10.V

Lái động cơ quay, cộng với dòng laser, nhưng VS Coupler không quay.

(1) Điện áp của thiết bị đầu cuối ① ② là không bình thường. (2) Cầu chì cháy

(3) Tốc độ quay thiết lập điện áp mà không có đầu ra, kết nối thanh dương của đồng hồ với thiết bị đầu cuối ⑦, thanh âm với ⑦, sau đó chỉ thị của đồng hồ điện phải là khoảng DC10.V

(4) Cuộn dây kích thích bị hỏng hoặc ngắn mạch. Gấp dây ngắt JK của đĩa điều khiển và đo điện trở của cuộn dây từ của máy ghép ED bằng đồng hồ ohm để xem có hiện tượng ngắn mạch hoặc ngắn mạch giữa các lớp hay không.

(5) Không có điện áp đầu ra DC. Khi biến trở điều chỉnh tốc độ quay theo chiều kim đồng hồ, đĩa điều khiển đầu ra thiết bị đầu cuối JK, phải có đầu ra của điện áp DC 0-80V.

Tốc độ động cơ VS tăng, tốc độ không thể giảm

(1) VS không có tải hoặc tải nhẹ.

(2) Máy phát điện tốc độ không thể tạo ra đủ điện áp, tại 1500rpm, điện áp giữa các thiết bị đầu cuối ⑥ nên là khoảng AC30.V

(3) VS động cơ được điều khiển bởi tải

Tốc độ quay của VS Coupler không ổn định

(1) tải có thay đổi hết hạn, theo hướng ngược chiều kim đồng hồ xoay tăng vít điều chỉnh (GAN), làm cho hộp tăng giảm, sau khi giảm lợi nhuận vẫn còn hiện tượng này, vui lòng thêm một nhóm bánh đà ở phía tải.

(2) Tiếp xúc cánh tay trượt của biến trở điều chỉnh tốc độ là xấu, với ohm mét để đo điện trở của thiết bị đầu cuối ① và ⑧, biến trở điều chỉnh tốc độ quay, chẳng hạn như con trỏ cho thấy không ổn định, có nghĩa là có hiện tượng tiếp xúc xấu.

Vs không tăng tốc

(1) Động cơ VS quá tải, xác định dòng điện laser của máy ghép nối VS và dòng điện dẫn động cơ, sau đó so sánh với dòng điện định mức trên bảng khắc.

(2) Cuộn dây laser của máy ghép VS ngắn mạch, so sánh dòng điện của động cơ điều khiển với dòng điện của cuộn dây laser.

c) Phía tải của động cơ VS có hiện tượng bó buộc, nên không thể tăng tốc.

Cầu chì trong bộ điều khiển thường bị cháy.

(1) Shortcircuit của dòng chảy (SCR) hoặc thân chỉnh lưu bánh đà (FD).

(2) Mặt đất của bảng điều khiển, với đồng hồ điện để kiểm tra bảng điều khiển toàn diện và cách điện giữa dây và trái đất;

(3) ngắn mạch hấp thụ sóng đột ngột (sel), vui lòng kiểm tra bằng đồng hồ điện; (4) VS nối đất cuộn dây máy hoặc ngắn mạch giữa các lớp;

Phương pháp kiểm tra các thuộc tính bánh xe

Không làm cho động cơ lái xe quay, thiết bị đầu cuối bánh xe OK gián tiếp trên đồng hồ, sau đó theo chiều kim đồng hồ tuyên chiến với núm điều chỉnh tốc độ, điện áp đầu ra sẽ được tăng lên rất trơn tru, giá trị làDCO-80VNghĩa là bình thường.