Nhà sản xuất ô tô tốt hơn Trung Quốc
Dongfeng Nissan là một nhà sản xuất ô tô hiểu nhu cầu của người tiêu dùng. Thành công của nó một phần là do chiến lược phát triển từ tình hình thực tế của chính công ty, đồng thời xây dựng các liên minh hợp tác ô tô mạnh mẽ khác. Chủ tịch Nissan Carlos nói thẳng: Nổi tiếng có thể là liên minh Renault - Nissan. Nhưng Renault-Nissan không phải là một liên minh để đưa ra các tiêu đề. Liên doanh của tập đoàn, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle, đang bắt đầu tái tạo những điều kỳ diệu tương tự ở thị trường Trung Quốc, đặc biệt là trong phân khúc xe thể thao off-road (SUV) cũng như thị trường xe tiện ích đô thị (CUV).

Trên thực tế, SUV là sự tăng trưởng của thị trường ô tô Trung Quốc hiện nay.ThêmLĩnh vực xe nhanh. Trong năm 2010, doanh số bán SUV tăng nhanh hơn các loại xe chở khách khác. Với sự tăng trưởng liên tục, 29% doanh số bán xe trong năm 2015 đến từ thị trường SUV. Đối với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu, các gia đình giàu có ở Trung Quốc có thể sẽ chọn SUV làm xe gia đình trong vài năm tới, thật sự là một tin tốt. Và đáng ngạc nhiên là những chiếc xe mang thương hiệu Trung Quốc đang bắt đầu chiếm lĩnh top 10 thị trường SUV. Điều này cũng có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã thực sự xuất phát.

Dongfeng Nissan Qijun là mẫu xe đầu tiên được sản xuất tại Trung Quốc dựa trên nền tảng Renault-Nissan, sử dụng thiết kế kỹ thuật hiệu quả toàn cầu. Ngoài ra, Dongfeng Nissan Qijun có các tính năng tiên tiến mà người tiêu dùng Trung Quốc yêu thích, bao gồm điều khiển thoải mái chủ động, phanh động cơ chủ động, điều khiển theo dõi chủ động để giúp người lái xe và khách đi xe cải thiện sự thoải mái khi đi xe. Mô hình Trung Quốc thành công đến nỗi công ty cho rằng cần phải tiến hành nghiên cứu phát triển nhiều loại xe hơn, trung tâm kỹ thuật Đông Phong Nhật Bản có thể cung cấp hỗ trợ nghiên cứu phát triển.

Tạo một Native Branding
Trung tâm kỹ thuật Dongfeng Nissan, Nam Trung QuốcThêmTrung tâm kỹ thuật xe chở khách lớn, nghiên cứu phát triển một loại xe có tính ổn định điều khiển chất lượng cao và tính thoải mái. Thông qua hợp tác với các nhà cung cấp và các trung tâm nghiên cứu và phát triển khác của Nissan, Trung tâm kỹ thuật của Công ty xe khách Dongfeng Nissan liên tục đưa ra công nghệ và mô hình cập nhật, mô hình đưa ra có độ tin cậy cao và phù hợp với niềm vui lái xe của người tiêu dùng Trung Quốc.

Để đi đầu thị trường, sản xuất Đông Phong Nhật đã đưa ra thương hiệu tự chủ liên doanh Khải Thần vào năm 2010. Ngày nay, thương hiệu Qichen cung cấp một dòng sản phẩm hoàn chỉnh, chẳng hạn như E30, tương tự như Nissan Ling Wind, và gần đây hơn, Qichen T90 đã được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng 4 năm 2016. Khải Thần T2 là hình tượng tàu chỉ huy mới của xe thể thao thể thao khiến người ta nhớ tới cảm giác của BMW 6.

"Tôi hy vọng Qichen sẽ trở thành một thương hiệu chính thống được người tiêu dùng ưa chuộng hơn và tiếp tục tạo ra một cuộc sống ô tô chất lượng cao tốt đẹp cho người tiêu dùng", Wu Lighting, một kỹ sư mô phỏng động lực học xe tại trung tâm kỹ thuật của Dongfeng Nissan cho biết.

"Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng và các thương hiệu trong nước cũng đang phát triển nhanh chóng, giống như Qichen", Wu Lighting giải thích. "Qichen là thương hiệu nghiên cứu và phát triển độc lập của chúng tôi dựa trên đặc điểm của thị trường Trung Quốc, chúng tôi cần duy trì lợi thế trong môi trường cạnh tranh khốc liệt và phát triển nhanh chóng và phát triển các mô hình mới của Qichen cạnh tranh và hấp dẫn hơn. Đó là thách thức hàng ngày của chúng tôi."

Những thách thức của động lực xe
Nhóm Dongfeng Nissan đã chọn tập trung vào các cải tiến về hiệu suất động học, bao gồm phân tích hiệu suất nhanh hơn và cải thiện mô hình và độ chính xác tính toán.

"Trước đây, phần lớn sự phát triển của mô hình của chúng tôi đã được thực hiện tại Nhật Bản," Wu Lighting nói. "Vài năm trước, chúng tôi đã quyết định cam kết với thị trường Trung Quốc để ra mắt thương hiệu liên doanh tự trị Qichen. Chúng tôi cần công nghệ CAE để đẩy nhanh sự phát triển của sản phẩm của chúng tôi. Chúng tôi đã chọn Dịch vụ Kỹ thuật LMS để giúp chúng tôi nâng cao khả năng mô phỏng và nhanh chóng xây dựng khả năng phân tích mô phỏng động lực học của xe. Chúng tôi muốn hợp tác với các nhà cung cấp xuất sắc trong ngành, nhận được hỗ trợ kỹ thuật và dịch vụ tốt hơn trong giai đoạn sau, để chúng tôi có thể nhận được trong các mẫu xe thế hệ tiếp theo.ThêmCông nghệ và hiệu suất tốt. ”

Cập nhật toàn bộ phát triển xe
Một dự án xe hơi gần trung tâm kỹ thuật hơn là phát triển dựa trên nền tảng của khách hàng Nhật Bản được ưa chuộng rộng rãi. Đông Phong Nissan sử dụng LMS Virutal.Lab ™ Phần mềm Motion mô phỏng sự ổn định thao tác và thoải mái. Sử dụng phần mềm LMS Virtual.Lab Durability cũng như phần mềm LMS Virtual.Lab Motion TWR của công nghệ Time Domain Wave Form Replication (TWR), phân tích độ mỏi của toàn bộ chiếc xe đã được thực hiện. Sử dụng phần mềm LMS Tecware để xử lý dữ liệu kiểm tra miền thời gian và miền tần số.

Các nhóm khác sử dụng giải pháp LMS Virtual.Lab NVH để mô phỏng tiếng ồn rung và LMS Virtual.Lab Acoustics để phân tích mô phỏng âm thanh.

"Mục tiêu của chúng tôi là làm cho hiệu suất của Shinkai tốt hơn", Wu Lighting nói thêm, "Để làm được điều này, nhóm của chúng tôi tập trung vào mô phỏng động lực học. Chúng tôi cam kết mang lại cho khách hàng những công nghệ và sản phẩm đáng tin cậy và mang lại trải nghiệm lái xe thú vị."

Mô phỏng động lực chất lượng cao
Hiệu suất động học của xe là một trong những khía cạnh chính trong việc xác định chất lượng của xe. Khi phát triển một chiếc xe, các kỹ sư phải đạt được sự cân bằng giữa các hiệu suất mâu thuẫn. Một số lượng lớn các yếu tố ảnh hưởng đến sự thoải mái và cơ động của xe nên được xem xét, chẳng hạn như động lực, ổn định, tính linh hoạt và kiểm soát. Nhưng đồng thời, những yếu tố này phải được xem xét kết hợp với mức độ thoải mái đi xe cao và mức độ hưng cảm trên đường thấp.ThêmĐiều quan trọng là việc tích hợp các hệ thống điều khiển chủ động ngày càng làm tăng thêm sự phức tạp cho nhiệm vụ đầy thách thức này.

Nhóm Dịch vụ Kỹ thuật LMS giúp Dongfeng Nissan tích hợp các giải pháp động lực tiên tiến. Điều quan trọng là khả năng cơ động, độ bền mỏi và hiệu suất NVH của xe phải được phát triển song song trong suốt quá trình từ thiết kế ý tưởng đến thiết kế tối ưu hóa.

Hơn nữa, quyết định thiết kế công trình liên quan đến giá treo và đáy giai đoạn đầu sẽ ảnh hưởng đến sự cân bằng đa thuộc tính giữa tính thoải mái và tính điều khiển. Ngoài ra, LMS cung cấp một nền tảng mô phỏng ổn định toàn bộ xe có thể mở rộng để mô phỏng các mô hình đa thân chi tiết của các thành phần, bộ truyền động và các mô hình chức năng của chính chiếc xe.

"Chúng tôi đã thảo luận rất nhiều về các giải pháp mô phỏng động lực LMS. Chỉ trong bốn năm, sử dụng LMS Virtual.Lab Motion và phần mềm mô phỏng đa năng Driving Dynamics, kinh nghiệm mô phỏng động lực của chúng tôi đã đi từ hư không và phát triển đến một mức độ công nghệ rất cạnh tranh. Ánh sáng nói.

Để nâng cao tính thoải mái và điều khiển của loại xe mới Khởi Thần để đáp ứng nhu cầu của thị trường Trung Quốc, nhóm nghiên cứu phát triển đã tiến hành kiểm tra và nghiên cứu đối với xe đánh dấu sản xuất hàng ngày. Các bài kiểm tra bao gồm kiểm tra cân bằng và xử lý toàn bộ xe và kiểm tra khung gầm K&C độc lập. Lấy dữ liệu hiệu suất của xe tiêu chuẩn làm tham khảo, nhóm nghiên cứu phát triển đặt ra mục tiêu cải tiến.

Sau khi thiết lập mục tiêu, nhóm nghiên cứu bắt đầu sử dụng LMS Virtual. Lab Motion để xây dựng mô hình hoàn chỉnh, với hệ thống treo trước và sau bao gồm một số cơ thể linh hoạt để nghiên cứu sự ổn định xử lý của toàn bộ chiếc xe. Sau khi thiết lập các thông số, nhóm nghiên cứu đã sử dụng LMS Virtual.Lab Motion Vehicle Dynamics để thực hiện phân tích mô phỏng sự thoải mái của toàn bộ chuyến đi. Kết quả phân tích mô phỏng đa thể này được xác minh với kết quả kiểm tra. Trên cơ sở này, các kỹ sư có thể điều chỉnh các thông số đình chỉ để đáp ứng các yêu cầu nâng cao hiệu suất. Tổng thể mà nói, cùng với những bước này, nhóm nghiên cứu phát triển thông qua mô phỏng cải thiện tính bình thường và tính thao túng của mẫu xe Tân Khải Thần.

"Sử dụng giải pháp mô phỏng động lực học xe LMS, chúng tôi có thể cải thiện khả năng xử lý, thoải mái và an toàn của hệ thống treo và toàn bộ xe. Wu Lighting nói thêm, "Ngày nay, trong giai đoạn phát triển kỹ thuật số, chúng tôi có thể tự mình thực hiện mô phỏng động lực học chất lượng cao và đảm bảo độ chính xác của mô phỏng và đo lường thực tế."

"Các dịch vụ kỹ thuật LMS đã thành công trong việc giúp chúng tôi cải thiện khả năng nghiên cứu và phát triển công nghệ của mình", Wu Lighting nói, "Các nhà cung cấp phần mềm khác là không thể. Các giải pháp LMS được tích hợp hoàn toàn trong toàn bộ quá trình phát triển sản phẩm của chúng tôi, từ định vị thị trường, thiết lập mục tiêu, đến kiểm tra thử nghiệm. Chúng tôi có thể phát triển các tính năng động học tuyệt vời và tạo ra các sản phẩm mới tốt hơn cho khách hàng của chúng tôi, chẳng hạn như Kaichen T90 mới và các mô hình mới thú vị khác trong tương lai. "