Sử dụng cho công việc sàn
■ Mô hình này chủ yếu thích hợp cho hoạt động trên mặt đất bằng phẳng, đặc biệt thích hợp cho hoạt động trên tầng, trong container;
■ Xe này áp dụngĐộng cơ không chổi than nam châm vĩnh cửu tiên tiến, không chổi than, không cần bảo trì, có chức năng phanh tái tạo tốt và chức năng ức chế dốc. Có tính điều khiển tuyệt vời;
■ Các đơn vị lái xe với cấu trúc dọc được thông qua bởi cơ chế lái xe; Bán kính quay nhỏ của toàn bộ đơn vị lái xe; Tiếng ồn hoạt động thấp; Bảo trì thay thế bánh xe thuận tiện;
■ Cấu trúc bên trong gọn gàng và có trật tự để dễ dàng duy trì, sửa chữa;
■ Thiết kế trọng tâm thấp, tính ổn định của xe tốt;
■ Chiều dày mối hàn góc (Wa = 1335mm, Ast = 2180mm)
■ Thiết kế khung cửa trụ đơn, tầm nhìn rộng rãi;
■ Có thiết bị giảm xóc để giảm tiếng ồn;
■ Được trang bị hệ thống bảo vệ điện áp thấp, có hiệu quả kéo dài tuổi thọ của pin;
■ Chức năng điều chỉnh bánh xe cân bằng (khi bánh xe bị mòn, có thể điều chỉnh độ cao và thấp của bánh xe cân bằng để đạt được sự cân bằng của thân xe);
■ Thiết kế lắp đặt khuôn của trạm thủy lực có ưu điểm giảm tiếng ồn, bảo trì và sửa chữa dễ dàng;
■ Thiết kế mô-đun của điện, mức độ tích hợp của các thành phần90%Để tiện duy trì, sửa chữa.
|
model |
|
Cddrd 10 |
Cddrd 12 |
|
Phương pháp lái xe |
|
Điện(Pin dự trữ) |
Điện (pin) |
|
Cách lái xe |
|
Đi bộ |
Đi bộ |
|
Xếp hạng tải |
Q(Kg) |
1000 |
1200 |
|
Khoảng cách trung tâm tải |
c (mm) |
600 |
500 |
|
Khoảng cách nhô ra phía trước |
x (mm) |
630 |
630 |
|
Khoảng cách bánh xe |
y (mm) |
1146 |
1146 |
|
Trọng lượng (có bình ắc quy) |
Kg |
580 |
590 |
|
Tải trọng trục, trước khi tải đầy/Trục sau |
Kg |
785/995 |
790/1000 |
|
Tải trọng trục, trước khi không tải/Trục sau |
Kg |
190/390 |
195/395 |
|
bánh xe |
|
Bánh xe PU |
Bánh xe PU |
|
Kích thước bánh xe, bánh trước |
|
Φ250×70 |
Φ250×70 |
|
Kích thước bánh xe, bánh sau |
|
Φ80×70 |
Φ80×70 |
|
Bánh xe bổ sung (kích thước) |
|
Φ150×60 |
Φ150×60 |
|
Số lượng (×=Bánh xe ( |
|
1×+1/4 |
1×+2/4 |
|
Khoảng cách bánh xe phía trước |
b10 (mm) |
520 |
520 |
|
Khoảng cách bánh xe phía sau |
b11 (mm) |
400 |
400 |
|
Chiều cao khi khung cửa được rút lại |
H1 (mm) |
1980/2330 |
1980/2330 |
|
Chiều cao nâng |
H3 (mm) |
1600/1950 |
1600/1950 |
|
Chiều cao tối đa của khung cửa khi làm việc |
H4 (mm) |
1980/2330 |
1980/2330 |
|
Tối thiểu của tay cầm hoạt động ở vị trí lái xe/Vị trí tối đa |
h14 (mm) |
670/1300 |
670/1300 |
|
Chiều cao khi hạ thấp |
h13 (mm) |
90 |
90 |
|
Chiều dài tổng thể |
l1 (mm) |
1780/1860 |
1780/1860 |
|
Chiều dài mặt ngã ba |
l2 (mm) |
708 |
708 |
|
Chiều rộng thân xe |
b1 (mm) |
820 |
820 |
|
Kích thước Fork |
s / e / l (mm) |
1070/1150 |
1070/1150 |
|
Chiều rộng bên ngoài Fork |
b3 (mm) |
570 |
570 |
|
Giải phóng mặt bằng trung tâm chiều dài cơ sở |
M2 (mm) |
30 |
30 |
|
Chiều rộng kênh, pallet1000×1200(1200Chiều dày mối hàn góc ( |
Ast (mm) |
2180 |
2180 |
|
Chiều rộng kênh, pallet800×1200(1200Chiều dày mối hàn góc ( |
Ast (mm) |
2220 |
2220 |
|
Bán kính quay |
Độ cao (mm) |
1338 |
1338 |
|
Tốc độ di chuyển, đầy tải/Không tải |
Km / giờ |
5.3/5.6 |
5.3/5.6 |
|
Tốc độ nâng, tải đầy/Không tải |
Km / giờ |
0.10/0.19 |
0.10/0.19 |
|
Giảm tốc độ, đầy tải/Không tải |
Km / giờ |
0.16/0.11 |
0.16/0.11 |
|
Khả năng leo dốc tối đa, tải đầy đủ/Không tải |
% |
6/15 |
6/15 |
|
Phanh dịch vụ |
|
Phanh điện từ |
Phanh điện từ |
|
Lái xe điện động cơ |
KW |
1,2 (AC) / 0,8 (DC) |
1,2 (AC) / 0,8 (DC) |
|
Nâng điện động cơ |
KW |
2.2 |
2.2 |
|
Điện áp pin/Công suất định mức |
V / Ah |
24/65 |
24/80 |
|
Trọng lượng pin |
Kg |
48 |
50 |
|
Kích thước pin (Dài╳rộng╳cao) |
mm |
255×165×230 |
255×165×230 |
|
Mức độ tiếng ồn tai lái phù hợpĐiện ích DIN12053 |
dB (A) |
70 |
70 |
